Untuk memastikan pelantar penggerudian berjalan bebas daripada ralat dan meningkatkan kecekapan pembinaan, beberapa pemeriksaan yang diperlukan dijalankan, yang perlu dijalankan semasa proses pengendalian. Pengilang pelantar penggerudian telaga air pneumatik akan membimbing anda melalui pemeriksaan yang perlu dijalankan semasa operasi.
1. Pemeriksaan alam sekitar
Kerja persediaan ini terutamanya untuk memeriksa sama ada terdapat sebarang halangan yang menjejaskan pergerakan pelantar penggerudian dalam julat operasi pelantar penggerudian yang ditetapkan, seperti lubang besar, batuan mineral besar, dan sebagainya. Jika ada, tanggalkannya dengan segera. Apabila lebar jalan pelantar penggerudian kurang daripada 4m dan jejari pusingan kurang daripada 4.5m, ia tidak boleh dilalui, dan hanya boleh dilalui selepas jalan dibaiki dan dilebarkan.
2. Pemeriksaan peralatan elektrik
1) Gerabak hendaklah diperiksa dengan teliti sama ada struktur kimpalan gerabak itu retak, sama ada palang sokongan rosak, dan sama ada bolt dan tali dawai dipanjangkan atau dilaporkan rosak. Sama ada pengumpan rod atas dan bawah rosak, sama ada bolt longgar, dan sama ada peranti penegang telah diketatkan.
2) Sama ada skru mekanisme putar bahagian operasi penggerudian longgar, sama ada pelinciran dilakukan dengan teliti, sama ada gear rosak, sama ada bolt sambungan hadapan dan kelenjar galas yang disambungkan dengan gelendong berongga longgar, sama ada bahagian penyingkiran habuk tersumbat, dan sama ada brek elektromagnet win elektrik berkesan.
3) Sama ada tali sawat, rantai dan trek bahagian pengembara diketatkan dan dilonggarkan dengan betul, sama ada klac fleksibel, dan sama ada gear bergerak mekanisme pengangkat pelantar penggerudian telah dilepaskan.
4) Sebelum bahagian elektrik mula berfungsi, semua bahagian elektrik perlu diperiksa. Jika terdapat kecacatan, ia perlu diatasi tepat pada masanya dan pemegang operasi perlu digerakkan ke kedudukan berhenti. Litar pintas dan beban lampau dalam sistem elektrik berlaku melalui suis udara dan fius. Jika litar pintas dan beban lampau menurun 1, hentikan mesin dengan segera untuk pemeriksaan dan rawatan.
3. Pemeriksaan alat penggerudian
Pengilang pelantar penggerudian telaga air pneumatik mengingatkan anda bahawa sebelum memandu, anda perlu memeriksa dengan teliti sama ada sambungan paip gerudi terurai atau retak, sama ada ulir tergelincir, sama ada bahagian kerja utuh, sama ada cangkerang impaktor retak atau dikimpal, dan sama ada kepingan aloi (atau blok) pada mata gerudi tertanggal pateri, berkecai atau tertanggal. Jika masalah ditemui, ia harus ditangani tepat pada masanya.
Suhu tinggi pelantar penggerudian telaga air secara amnya dibahagikan kepada kotak gear suhu tinggi, minyak hidraulik suhu tinggi dan penyejuk enjin suhu tinggi. Malah, sebab suhu kotak gear yang tinggi masih sangat mudah. Sebab utamanya ialah saiz dan bentuk galas atau gear dan perumah tidak memenuhi piawaian atau minyak tidak memenuhi syarat.
Suhu minyak hidraulik terlalu tinggi. Menurut teori hidraulik dan pengalaman penyelenggaraan sejak kebelakangan ini, sebab utama suhu minyak hidraulik yang tinggi adalah penjanaan haba yang cepat dan pelesapan haba yang perlahan. Pam hidraulik dan saluran paip masuk minyak tangki minyak hidraulik tidak ditutup rapat, elemen penapis minyak tidak disekat, saluran paip sistem hidraulik tidak terhalang. Kebocoran dalaman pam hidraulik akan menyebabkan minyak hidraulik menghasilkan sejumlah besar haba, dan suhu minyak hidraulik akan meningkat dengan cepat disebabkan oleh terlalu panas.
Laluan dalaman radiator minyak hidraulik disekat, habuk di luar radiator terlalu besar, dan aliran udara tidak mencukupi, jadi minyak hidraulik tidak dapat melalui radiator minyak hidraulik, yang boleh menyebabkan pelesapan haba yang perlahan dan pemanasan minyak hidraulik.
Masa siaran: 19 Mei 2024
