Nota: Data dalam artikel ini adalah untuk rujukan sahaja
1. Bahagian pemutar
Komponen pemutar terdiri daripada pemutar aktif (pemutar lelaki), pemutar pacuan (pemutar wanita), galas utama, galas tujah, kelenjar galas, omboh imbangan, lengan omboh keseimbangan dan bahagian lain.
2. Fenomena kerosakan am pemutar yin dan yang
① Haus dan penuaan mekanikal biasa
Haus diameter luar saluran gear yin dan yang rotor;
Haus dan lusuh biasa silinder pemutar.
② Kerosakan mekanikal buatan manusia
Calar pada diameter luar laluan gigi pemutar Yin dan Yang;
Calar pada silinder pemutar;
Bahagian sisi pengambilan rotor dan penutup hujung ekzos tercalar;
Haus galas hujung pengambilan dan ekzos dan haus bulatan dalam penutup hujung galas;
Haus diameter aci di lokasi galas rotor;
Hujung aci pemutar yin dan yang cacat.
③ Bahagian am yang lebam atau tersekat
Calar dan kesesakan (oklusi) antara pemutar Yin dan Yang;
Antara diameter luar rotor dan dinding dalam badan;
Antara muka hujung ekzos rotor dan tempat duduk galas ekzos;
Antara jurnal di hujung sedutan rotor dan lubang aci badan;
Antara jurnal di hujung ekzos rotor dan lubang aci tempat duduk galas ekzos.
3. Punca kegagalan
① Elemen penapis udara tidak diganti dalam masa, mengakibatkan kualiti pengambilan udara yang lemah dan kehausan pemutar yang serius; penggunaan campuran minyak pelincir jenama berbeza selalunya akan menyebabkan sentuhan dan haus rotor;
②Jenis minyak pemampat yang digunakan tidak memenuhi syarat atau ia tidak diganti dalam masa yang diperlukan. Kekotoran dalam minyak melebihi standard, menyebabkan calar pada rotor dan silinder;
③ Suhu ekzos terlalu rendah semasa operasi, menyebabkan kelembapan dalam minyak dan gas menjadi terlalu tinggi. Operasi jangka panjang akan menyebabkan minyak mengemulsi, mengakibatkan operasi jangka panjang dan galas hujung masuk dan ekzos tidak akan dilincirkan dengan berkesan semasa putaran berkelajuan tinggi dan beban berat. Kerosakan haba akan menyebabkan pemutar bertali, berubah bentuk dan tersekat;
④Ubah bentuk kepala aci hujung pemacu pemutar disebabkan oleh kelegaan siratan gear gandingan pemacu atau kegagalan sambungan kunci gear;
⑤ Kerosakan tidak normal yang disebabkan oleh kualiti galas.
Kepincangan di ataspemampat udaraumumnya disebabkan oleh manusia. Dalam kerja penyelenggaraan harian, selagi prosedur operasi dan penyelenggaraan dipatuhi dengan teliti, kegagalan di atas dapat dielakkan sepenuhnya.
Ringkasnya, jurnal sedutan dan hujung ekzos pemutar pemampat skru disokong oleh galas pada badan pemampat dan tempat duduk galas ekzos masing-masing. Jika sepaksi badan pemampat, tempat duduk galas ekzos, dan pemutar disebabkan oleh pemprosesan mekanikal atau pemasangan, Jika keperluan reka bentuk tidak dipenuhi, ia akan dengan mudah menyebabkan calar antara pemutar, pemutar dan badan, pemutar dan lain-lain. bahagian, atau rotor tersekat. Secara amnya, keperluan koaksial antara lubang aci dan ruang mampatan pemutar adalah dalam lingkungan 0.01~0.02mm.
Kelegaan antara bahagian dalam kebuk mampatanpemampat skrubiasanya diukur dalam wayar atau mm. Bahagian dalam kebuk mampatan dipadankan secara dinamik. Jika nilai kelegaan yang direka bentuk adalah terlalu kecil, ditambah dengan ralat dalam proses pembuatan, pemutar akan mudah rosak. Lebam atau tersepit. Jurang antara pemutar dan badan secara amnya adalah kira-kira 0.1mm, dan jurang antara muka hujung ekzos pemutar dan tempat duduk galas ekzos ialah 0.05~0.1mm.
Semasa proses pembongkaranpemampat, kerana galas dan aci pemutar dipadankan dengan ketat, jika daya pembongkaran terlalu besar, ia akan menyebabkan ubah bentuk bahagian dan keserasian bahagian itu sendiri akan berkurangan.
Selepaspemampatdipasang, adalah perlu untuk memeriksa keserasian keseluruhan pemasangan. Jika koaksial di luar toleransi, ia akan menyebabkan calar antara bahagian atau pemutar akan tersekat.
4. Bahaya dan pengesanan kerosakan rotor
Semasa operasi biasapemampat udara,jika bunyi tidak normal, peningkatan getaran, suhu ekzos tinggi jangka panjang, atau beban arus berlaku, ia mesti ditutup untuk pemeriksaan yang teliti. Anda harus fokus pada memeriksa sama ada galas pemampat udara rosak dan sama ada hujung aci pemutar cacat.
Jika kerosakan pada galas hujung rotor dapat dikesan dalam masa dan mesin dimatikan serta-merta, galas tidak akan menjadi panas dan tersekat, dan komponen mekanikal yang besar tidak akan rosak.
Jika kerosakan pada galas hujung rotor tidak dapat ditemui dalam masa danpemampat udarasedang berjalan untuk masa yang lama, geseran dan gelongsor biasanya akan berlaku di antara bulatan dalam galas dan kedudukan galas pemasangan pemutar. Dalam kes yang teruk, kedudukan galas rotor akan menjadi biru, kasar dan menipis, atau hujung rotor akan muncul. Bulatan dalam galas penutup tersangkut, menyebabkan bulatan luar galas berputar, menyebabkan lubang galas penutup hujung menjadi besar atau keluar bulat. Malah mungkin berlaku bahawa kerosakan galas secara langsung menyebabkan rotor berubah bentuk di bawah tindakan kuasa tinggi, memusnahkan keserasian rotor.
Pemeriksaan pemutar yin dan yang secara amnya bergantung pada haus dan calar pemutar. Kehausan meshingnya hendaklah tidak kurang daripada diameter 0.5mm-0.7mm. Kawasan tercalar tidak boleh lebih besar daripada 25mm², kedalaman tidak boleh lebih daripada 1.5mm, dan ketak-paksi hujung aci pemutar tidak boleh lebih daripada 0.010mm.
Jika anda perlu membeli pemampat udara, pemampat udara jenama kaishan kami akan menjadi pilihan terbaik anda. Berikut ialah maklumat hubungan:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Nombor Telefon/WhatsApp: +86 18092196185
Masa siaran: 19-Okt-2023
