Kami sentiasa menemui pengguna pemampat udara skru yang mengadu tentang pengumpulan air di kepala pemampat di pelbagai forum dan platform, dan sebahagian daripadanya malah muncul dalam mesin baharu yang baru sahaja digunakan selama lebih 100 jam, mengakibatkan kepala pemampat berkarat atau tersekat dan terkikis, yang merupakan satu kerugian yang besar.
Pertama sekali, mari kita ketahui mengapa pemampat skru yang disuntik minyak mengumpul air.
Takrifan takat embun: Suhu di mana air gas yang terkandung di udara perlu turun untuk mencapai tepu dan memeluwap menjadi air cecair pada tekanan udara tetap.
1. Atmosfera mengandungi wap air, atau apa yang biasanya kita panggil kelembapan. Air ini akan memasuki pemampat skru bersama-sama dengan atmosfera.
2. Apabila mesin pemampat udara skru sedang berjalan, takat embun udara termampat akan menurun dengan peningkatan tekanan, tetapi pada masa yang sama proses pemampatan juga akan menghasilkan banyak haba mampatan. Operasi normal suhu minyak pemampat direka bentuk untuk berada di atas 80 ℃, supaya haba mampatan menjadikan air di udara meruap menjadi keadaan gas, dan udara termampat dilepaskan ke hujung belakang.
3. Jika pemilihan pemampat terlalu besar, atau penggunaan udara pengguna sangat kecil, kadar beban operasi mesin skru sangat rendah, ia akan menyebabkan suhu minyak jangka panjang tidak mencapai 80 ℃ di atas, atau di bawah takat embun. Pada masa ini, kelembapan dalam udara termampat akan mengembun menjadi cecair dan kekal di dalam pemampat, bercampur dengan minyak pelincir. Pada masa ini, penapis minyak dan teras pemisah minyak akan meningkatkan beban dan kegagalan yang cepat, dalam kes yang serius, minyak akan merosot, pengemulsian, mengakibatkan kakisan rotor hos tersekat.
Penyelesaian
1. Apabila memilih peralatan, pastikan anda meminta profesional untuk memilih kuasa unit pemampat udara yang betul.
2. Sekiranya penggunaan udara rendah atau kelembapan tinggi, mesin skru akan ditutup 6 jam selepas saliran kondensat dram minyak dan gas, sehingga anda melihat aliran minyak keluar. (Perlu dilepaskan secara berkala, berapa kerap untuk dilepaskan bergantung pada penggunaan persekitaran mesin skru untuk diputuskan)
3. Bagi unit yang disejukkan udara, anda boleh melaraskan suis suhu kipas dengan betul dan melaraskan jumlah pelesapan haba untuk menaikkan suhu minyak; bagi unit yang disejukkan air, anda boleh melaraskan jumlah pengambilan air penyejuk dengan betul untuk memastikan suhu minyak pemampat udara. Bagi unit penukaran frekuensi, frekuensi operasi minimum boleh dinaikkan dengan sewajarnya untuk meningkatkan kelajuan mesin dan meningkatkan beban operasi.
4. Pengguna dengan penggunaan gas yang sangat kecil, pelepasan tekanan tangki simpanan belakang yang biasa, secara buatan meningkatkan beban operasi mesin.
5. Gunakan minyak pelincir tulen, yang mempunyai pemisahan minyak-air yang lebih baik dan tidak mudah untuk diemulsikan. Periksa paras minyak untuk melihat sama ada terdapat sebarang kenaikan atau pengemulsian minyak yang tidak normal sebelum setiap permulaan.
Masa siaran: 11 Julai 2024
